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G1
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BATEAUX DES CLASSES INTERNATIONALES ISAF
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G1.2
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Spécifications
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a)
b)
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Les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être en lettres capitales et chiffres arabes, clairement lisibles et de la même couleur.
Les typographies disponibles dans le commerce offrant une lisibilité équivalente ou meilleure que Helvétique sont acceptables.
La hauteur des caractères et l’espace entre des caractères attenants sur le même côté et sur les côtés opposés de la voile doivent être en rapport à la longueur hors tout du bateau comme indiqué ci-dessous :
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Longueur
hors tout
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Hauteur
minimale
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Espace minimal entre les caractères
et depuis le bord de la voile
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Moins de 3,5 m
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230 mm
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45 mm
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3,5 m - 8,5 m
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300 mm
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60 mm
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8,5 m - 11 m
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375 mm
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75 mm
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Plus de 11 m
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450 mm
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90 mm
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G1.3
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Position
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a)
b)
c)
d)
e)
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Sauf quand cela est prévu autrement dans les règles G1.3(d) et G1.3(e), l’emblème de classe, les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être, quand cela est possible, entièrement au-dessus d’un arc dont le centre est le point de drisse et dont le rayon est égal à 60% de la longueur de la chute.
Ils doivent être placés à des hauteurs différentes de chaque côté de la voile, ceux du côté tribord étant au-dessus.
L’emblème de classe doit être placé au-dessus des lettres de nationalité.
Si l’emblème de classe est d’un dessin tel que, quand deux emblèmes placés dos à dos des deux côtés de la voile coïncident, ils peuvent être placés ainsi.
Les lettres de nationalité doivent être placées au-dessus du numéro de voile.
Les lettres de nationalité et le numéro de voile doivent être placés sur la face avant d’un spinnaker mais peuvent être placés des deux côtés.
Ils doivent être entièrement au-dessous d’un arc dont le centre est le point de drisse, et dont le rayon est égal à 40% de la médiane de la bordure et, quand cela est possible, entièrement au-dessus d’un arc de rayon égal à 60% de la médiane de la bordure.
Les lettres de nationalité et les numéros de voile doivent être placés des deux côtés d’une voile d’avant dont le point d’écoute peut venir en arrière du mât à 30% ou plus de la longueur de la bordure de la grand-voile.
Ils doivent être entièrement au-dessous d’un arc dont le centre est le point de drisse, et dont le rayon est égal à la moitié de la longueur du guindant, et si possible, entièrement au-dessus d’un arc de rayon égal 75% de la longueur du guindant.
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G2
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AUTRES BATEAUX
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Les autres bateaux doivent satisfaire aux règles de leur autorité nationale ou de leur association de classe eu égard à l’attribution, au port et à la taille de l’emblème, des lettres et des numéros.
Les dites règles doivent, quand cela est possible, être en conformité avec les exigences ci-dessus.
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G3
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BATEAUX LOUES OU PRETES
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Quand cela est prescrit dans l’avis de course ou les instructions de course, un bateau loué ou prêté pour une épreuve peut arborer des lettres de nationalité ou un numéro de voile en contradiction avec ses règles de classe.
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G4
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AVERTISSEMENTS ET PENALITES
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Quand un jury établit qu’un bateau a enfreint une règle de cette annexe, il doit soit l’avertir et lui laisser le temps de se mettre en conformité, soit le pénaliser.
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G5
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MODIFICATIONS PAR LES RÈGLES DE CLASSE
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Les classes ISAF peuvent modifier les règles de cette annexe, dans la mesure où les modifications ont été préalablement approuvées par l’ISAF.
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