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Q3
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SIGNAUX FAITS PAR LES UMPIRES
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Q3.1
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Un umpire doit signaler sa décision de la façon suivante :
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a)
b)
c)
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Un pavillon vert ou vert et blanc avec un long signal sonore signifie Pas de pénalité.
Un pavillon rouge avec un long signal sonore signifie Le bateau identifié est pénalisé.
Un pavillon noir avec un long signal sonore signifie Le bateau identifié est disqualifié.
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Q3.2
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Un bateau pénalisé selon la règle Q3.1(b) doit effectuer rapidement une pénalité de deux tours conformément à la règle 44.
Un bateau disqualifié selon la règle Q3.1(c) doit quitter rapidement la zone de course.
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Q4
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PENALITES A L’INITIATIVE DES UMPIRES
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Q4.1
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Modification aux règles
La règle 64.1(c) est modifiée de telle sorte que la disposition permettant d’exonérer un bateau peut être appliquée sans instruction par les umpires, ceci prévaut sur toute règle contradictoire de cette annexe.
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Q4.2
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Quand un bateau
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a)
b)
c)
d)
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enfreint la règle 31 ou 42 et n’effectue pas de pénalité,
obtient un avantage malgré une pénalité effectuée,
enfreint la règle 2, ou
manque à se conformer à la règle 44.2 lorsque requis par un umpire,
un umpire peut le pénaliser sans réclamation d’un autre bateau.
L’umpire peut imposer une pénalité d’un ou plusieurs tours, chaque tour incluant un virement de bord et un empannage, en le signalant par l’envoi d’un pavillon rouge et en hélant le bateau concerné, ou pénaliser le bateau selon la règle Q3.1(c) ou rapporter l’incident au jury pour action supplémentaire.
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Q4.3
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Si les umpires décident qu’un bateau peut avoir enfreint une règle autre que celles listées dans les règles Q2.1(a) et Q4.2, ils doivent en informer le jury pour qu’il agisse selon la règle 60.3.
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Q5
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DEMANDES DE REPARATION OU DE REOUVERTURE ; APPELS ; AUTRES PROCEDURES
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Q5.1
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Un bateau ayant l’intention de demander réparation suite à des circonstances survenues avant qu’il finisse ou abandonne doit clairement arborer un pavillon rouge aussitôt que possible après qu’il a eu connaissance de ces circonstances, mais pas plus tard que deux minutes après avoir fini ou abandonné.
Il doit arborer le pavillon jusqu’à ce qu’il ait informé les umpires après avoir fini ou abandonné.
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Q5.2
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Il ne doit y avoir ni demande de réparation ni appel d’une décision prise selon les règles de cette annexe.
Dans la règle 66, la troisième phrase est modifiée : Une partie dans l’instruction ne peut pas demander de réouverture.
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Q5.3
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Un concurrent ne peut pas fonder de demande de réparation en prétextant une action inadéquate d’un bateau officiel.
Le jury peut décider d’envisager de donner réparation en de telles circonstances, mais seulement s’il estime qu’un bateau officiel, y compris un bateau umpire, peut avoir sérieusement gêné un bateau concurrent.
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Q5.4
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Aucune procédure d’aucune sorte ne peut être engagée en raison d’une action ou absence d’action des umpires, sauf tel que permis dans la règle Q5.3.
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Q5.5
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a)
b)
c)
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Les réclamations et demandes de réparation n’ont pas besoin d’être faites par écrit.
Le jury peut recueillir les témoignages et mener l’instruction de toute façon qu’il estime appropriée et peut communiquer sa décision verbalement
Si le jury décide qu’une infraction à une règle n’a pas eu d’effet significatif sur le résultat de la course, il peut imposer une pénalité ou prendre toute autre disposition qu’il décide équitable pour tous les bateaux concernés, qui peut être de n’infliger aucune pénalité.
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Q5.6
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Ni le comité de course ni le jury ne doivent réclamer contre un bateau pour une infraction listée dans la règle Q2.1(a), sauf la règle 14 quand il y a dommage ou blessure.
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