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E4
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CHAPITRE 4 : AUTRES OBLIGATIONS EN COURSE
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E4.1
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Règles supprimées
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Les règles 43,
47,
48,
49,
50,
52 et
54 sont supprimées.
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E4.2
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Aide extérieure
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La règle 41 est remplacée par :
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a)
b)
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Un concurrent ne doit pas donner de conseil tactique ou stratégique à un concurrent qui est en course.
Un concurrent qui est en course ne doit pas recevoir d’aide extérieure, sauf :
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1)
2)
3)
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un bateau qui est allé à la côte ou s’est échoué en dehors de la zone de mise à l’eau, ou qui se trouve enchevêtré avec un autre bateau ou une marque, peut être libéré et remis à flot avec l’aide de l’équipage d’un bateau d’assistance ;
des concurrents qui ne sont pas en course et d’autres personnes peuvent apporter une aide dans la zone de mise à l’eau tel que permis par la règle E4.5 ;
de l’aide sous forme d’information librement accessible à tous les concurrents.
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E4.3
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Propulsion
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La règle 42 est modifiée de sorte que toute référence au mouvement du corps est supprimée.
La règle 42.3(f) est également supprimée.
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E4.4
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Pénalités pour infraction aux règles du chapitre 2
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Pour l’ensemble de la règle 44, la pénalité doit être la pénalité d’un tour.
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E4.5
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Mise et remise à l’eau
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La règle 45 est remplacée par :
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a)
b)
c)
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Un bateau programmé pour courir dans une flotte peut être mis à l’eau, tenu au bord de l’eau, sorti de l’eau ou remis à l’eau à n’importe quel moment pendant la flotte. Cependant, il ne doit pas être relâché entre le signal préparatoire et le signal de départ.
Les bateaux doivent être mis à l’eau ou récupérés seulement à l’intérieur d’une zone de mise à l’eau, sauf tel que permis dans la règle E4.2(b)(1).
Pendant qu’ils sont à terre ou à l’intérieur d’une zone de mise à l’eau, les bateaux peuvent être réglés, vidés de leur eau ou réparés ; leurs voiles peuvent être remplacées ou arisées ; tout objet enchevêtré peut être retiré ; et leur équipement radio peut être réparé ou remplacé.
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E4.6
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Personne responsable
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Dans la règle 46, remplacer avoir à bord par être radiocommandé par.
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E4.7
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Radio
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a)
b)
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Un concurrent ne doit pas émettre de signaux radio qui créent des interférences avec la réception radio des autres bateaux.
S’il est établi qu’un concurrent a enfreint la règle E4.7(a), il ne doit pas courir tant qu’il n’a pas prouvé sa mise en conformité avec cette règle.
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E4.8
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Bateau hors de contrôle radio
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Un concurrent qui perd le contrôle radio de son bateau doit rapidement héler et répéter (le numéro de voile du bateau) hors de contrôle.
Un tel bateau doit être considéré comme ayant abandonné et doit dès lors être un obstacle.
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E5
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CHAPITRE 5 : RÉCLAMATIONS, RÉPARATIONS, INSTRUCTIONS, MAUVAISE CONDUITE ET APPELS
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E5.1
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Droit de réclamer ; droit de demander réparation ou action selon la règle 69
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Ajouter à la règle 60.1(a) : Une réclamation pour une infraction présumée à une règle du chapitre 2, 3 ou 4 doit être faite seulement par un concurrent présent dans la zone de contrôle ou de mise à l’eau, et par un bateau programmé pour courir dans la flotte au cours de laquelle l’incident s’est produit.
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E5.2
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Informer le réclamé
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Dans la règle 61.1(a), tout remplacer après la première phrase par : Quand sa réclamation concerne un incident survenant dans la zone de course dans lequel il est impliqué ou qu’il voit, il doit héler deux fois (Son propre numéro de voile) proteste (le numéro de voile de l’autre bateau).
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E5.3
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Temps limite pour réclamer
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Dans la règle 61.3, remplacer deux heures par 15 minutes et ajouter : Un bateau ayant l’intention de réclamer doit également informer le comité de course au plus tard dans les cinq minutes suivant la fin de la flotte en question.
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E5.4
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Accepter sa responsabilité
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Un bateau qui reconnaît avoir enfreint une règle du chapitre 2,
3 ou
4 avant que la réclamation soit déclarée recevable peut abandonner de la flotte en question sans être pénalisé davantage.
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E5.5
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Réparation
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a)
b)
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Ajouter à la règle 62.1 :
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e)
f)
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interférence radio, ou
un enchevêtrement ou un échouage dû à l’action d’un bateau ayant enfreint une règle du chapitre 2 ou d’un navire qui n’était pas en course et qui avait l’obligation de se maintenir à l’écart.
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Dans la règle 62.2, remplacer deux heures par 15 minutes.
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E5.6
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Droit d’être présent
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Dans la règle 63.3(a), remplacer doivent avoir été à bord par doivent les avoir radiocommandés.
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E5.7
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Recueillir les dépositions et établir les faits
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Ajouter à la règle 63.6 : Une déposition faite par des concurrents à propos d’une infraction présumée à unerègle du chapitre 2, 3 ou 4 doit être acceptée seulement de la part d’un concurrent qui se trouvait dans la zone de contrôle ou de mise à l’eau et dont le bateau était programmé pour courir dans la flotte où l’incident est survenu.
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E5.8
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Pénalités
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Quand un jury établit qu’un bateau a enfreint la règle E3.3, E4.2(a) ou E4.5, il doit soit le disqualifier pour la course suivante ou exiger qu’il effectue un ou plusieurs tours de pénalité dans sa prochaine course aussitôt que possible après avoir pris le départ.
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E5.9
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Décisions de réparation
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Ajouter à la règle 64.2 : Si un bateau auquel une réparation a été accordée a subi des dommages, on doit lui donner un délai raisonnable, mais pas plus de 30 minutes, pour effectuer les réparations avant sa flotte suivante.
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E5.10
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Rouvrir une instruction
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Dans la règle 66 remplacer 24 heures par dix minutes.
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