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E1
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TERMINOLOGIE, SIGNAUX DE COURSE, DÉFINITIONS ET RÈGLES FONDAMENTALES
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E1.1
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Terminologie
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Bateau signifie un bateau qui est radiocommandé par un concurrent qui n’est pas à bord.
Pour course, utilisé comme nom en dehors de cette annexe et de l’annexe A, comprendre flotte.
Dans cette annexe, une course consiste en une ou plusieurs flottes, et est achevée quand la dernière flotte de cette course est terminée.
Epreuve signifie une ou plusieurs courses.
Une Série consiste en une ou plusieurs courses.
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E1.2
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Signaux de course
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La section Signaux de course est supprimée.
Tous les signaux doivent être donnés verbalement ou au moyen d’autres signaux sonores décrits dans cette annexe ou dans les instructions de course.
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E1.3
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Définitions
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a)
b)
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Ajouter à la définition de Partie intéressée : mais pas un concurrent quand il agit comme observateur.
Dans la définition de Zone la distance est changée en quatre longueurs.
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E1.4
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Equipements individuels de flottabilité
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La règle 1.2 est remplacée par Quand il est embarqué sur un bateau d’assistance, chaque concurrent est responsable du port d’un équipement individuel de flottabilité adapté aux conditions.
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E1.5
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Antennes
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Les extrémités des antennes d’émetteurs doivent être protégées de façon adéquate. Quand un jury établit qu’un concurrent a enfreint cette règle, il doit soit l’avertir et lui donner le temps de s’y conformer, soit le pénaliser.
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E2
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CHAPITRE 2 : QUAND LES BATEAUX SE RENCONTRENT
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La règle 22 est remplacée par :
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22
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CHAVIRE OU ENCHEVETRE
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Si possible, un bateau doit éviter un bateau qui est chaviré ou enchevêtré, ou qui n’est pas encore maîtrisé après un chavirage ou un enchevêtrement.
Un bateau est chaviré quand sa tête de mât est dans l’eau.
Deux bateaux ou plus sont enchevêtrés durant la période où ils sont accrochés les uns aux autres de telle sorte qu’aucun d’entre eux n’est capable de manoeuvrer pour se libérer de(s) l’autre(s).
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E3
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CHAPITRE 3 : DIRECTION D’UNE COURSE
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E3.1
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Courses avec des observateurs
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Le comité de course peut désigner des observateurs de course, qui peuvent être des concurrents.
Ils doivent rester dans la zone de contrôle pendant que les bateaux sont en course et doivent héler et répéter l’identité des bateaux qui touchent une marque ou un autre bateau. De tels appels doivent être faits depuis la zone de contrôle.
Les observateurs doivent faire rapport de tous les incidents non résolus au comité de course à la fin de la flotte.
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E3.2
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Tableau de parcours
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La règle J2.1(4) est supprimée.
Un tableau de parcours montrant le parcours et les limites de la zone de contrôle et de la zone de mise à l’eau doit être situé près de ou à l’intérieur de la zone de contrôle de sorte que les informations soient clairement visibles par tous les concurrents pendant qu’ils sont en course.
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E3.3
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Zones de contrôle et de mise à l’eau
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Les zones de contrôle et de mise à l’eau doivent être définies par les instructions de course.
Les concurrents en course doivent rester dans la zone de contrôle pendant qu’une flotte se déroule, sauf qu’ils peuvent brièvement faire l’aller-retour à la zone de mise à l’eau pour effectuer les actions autorisées dans la règle E4.5.
Les concurrents qui ne sont pas en course doivent rester à l’extérieur des zones de contrôle et de mise à l’eau sauf quand ils portent assistance selon la règle E4.2 ou quand ils agissent en tant qu’observateurs de course.
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E3.4
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Règles supprimées
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La deuxième phrase de la règle 25 et la règle 33 en entier sont supprimées.
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E3.5
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Donner le départ des courses
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La règle 26 est remplacée par : Les signaux sonores pour donner le départ d’une flotte doivent être faits à intervalles d’une minute et doivent constituer le signal d’avertissement, le signal préparatoire et le signal de départ.
Pendant la minute précédant le signal de départ, des signaux à la voix doivent être faits à intervalles de dix secondes, et à intervalles d’une seconde pendant les dix dernières secondes.
Chaque signal doit être compté à partir du début de son signal sonore.
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E3.6
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Pénalités de départ
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Dans les règles 29.1 et 30, le mot équipage est supprimé.
Pour l’ensemble de la règle 30, les annonces à la voix doivent être utilisées à la place des signaux faits par pavillons.
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E3.7
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Lignes de départ et d’arrivée
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Les lignes de départ et d’arrivée doivent être tangentes au côté parcours des marques de départ et d’arrivée.
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E3.8
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Rappel individuel
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Dans la règle 29.1, tout remplacer après le comité de course doit rapidement par héler deux fois Rappel, (numéros de voile).
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E3.9
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Rappel général
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Dans la règle 29.2, tout remplacer après le comité de course peut par héler deux fois Rappel général et faire deux signaux sonores.
Le signal d’avertissement d’un nouveau départ pour la classe rappelée doit être donné peu de temps après, et les départs pour toutes classes à suivre doivent succéder au nouveau départ.
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E3.10
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Réduire ou annuler après le départ
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Dans la règle 32.1(b) du mauvais temps est remplacé par des orages.
La règle 32.1(c) est supprimée.
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