Règles de Course à la Voile 2009-2012 : réclamations, réparations, instructions, mauvaise conduite et appels

Société Nautique Montreux-Clarens, Port du Basset, BP 522, 1815 Clarens


RECLAMATIONS, REPARATIONS, INSTRUCTIONS

MAUVAISE CONDUITE : MAUVAISE CONDUITE NOTOIRE

MAUVAISE CONDUITE NOTOIRE

Mauvaise conduite notoire

69

ALLEGATIONS DE MAUVAISE CONDUITE NOTOIRE

69.1

Action par un jury

a)









b)
c)




d)




e)







f)

Quand un jury, soit d’après sa propre observation soit d’après un rapport qu’il a reçu de quelque source que ce soit, estime qu’un concurrent peut avoir commis une grave violation à une règle, aux bonnes manières ou à la sportivité, ou peut avoir nui à la bonne réputation du sport, il peut ouvrir une instruction. Le jury doit rapidement informer par écrit le concurrent de la mauvaise conduite présumée et du moment et du lieu de l’instruction. Si le concurrent donne une bonne raison pour son incapacité à assister à l’instruction, le jury doit la reprogrammer.
Un jury composé d’au moins trois membres doit mener l’instruction, en respectant les procédures des règles 63.2, 63.3(a), 63.4 et 63.6. S’il conclut que le concurrent est coupable de la mauvaise conduite présumée, il doit soit

1)
2)

donner un avertissement au concurrent ou
imposer une pénalité en excluant le concurrent, et lorsque approprié, en disqualifiant un bateau d’une course ou du reste des courses ou de toutes les courses de la série, ou prendre toute autre action dans les limites de sa juridiction. Une disqualification selon cette règle ne doit pas être retirée du score du bateau dans la série.

Le jury doit rapidement faire un rapport d’une pénalité, mais pas d’un avertissement, aux autorités nationales du lieu de l’épreuve, du concurrent et du propriétaire du bateau. Si le jury est un jury international désigné par l’ISAF selon la règle 89.2(b), il doit envoyer copie de son rapport à l’ISAF.
Si le concurrent ne fournit pas de bonne raison pour ne pas assister à l’instruction et ne s’y rend pas, le jury peut la mener sans que le concurrent soit présent. Si le jury agit ainsi et pénalise le concurrent, il doit inclure au rapport établi selon la règle 69.1(c) les faits établis, la décision et ses motivations.
Si le jury choisit de ne pas mener l’instruction sans que le concurrent soit présent, ou si l’instruction ne peut pas être programmée en un lieu et à une heure qui permettrait raisonnablement au concurrent d’être présent, le jury doit recueillir toute information disponible et, si l’allégation semble justifiée, faire un rapport aux autorités nationales concernées. Si le jury est un jury international désigné par l’ISAF selon la règle 89.2(b), il doit envoyer copie de son rapport à l’ISAF.
Quand le jury a quitté l’épreuve et qu’un rapport alléguant une mauvaise conduite est reçu, le comité de course ou l’autorité organisatrice peut désigner un nouveau jury pour procéder selon cette règle.

69.2

Action par une autorité nationale ou action initiale par l’ISAF

a)











b)


c)

Quand une autorité nationale ou l’ISAF reçoit un rapport alléguant une grave violation à une règle, aux bonnes manières ou à la sportivité, un rapport alléguant une conduite qui a nui à la bonne réputation du sport, ou un rapport exigé par la règle 69.1(c) ou 69.1(e), elle peut mener une enquête et, lorsque approprié, doit mener une instruction. Elle peut alors prendre, dans les limites de sa juridiction, toute action disciplinaire qu’elle juge adaptée à l’encontre du concurrent ou du bateau, ou de toute autre personne impliquée, y compris la suspension d’admissibilité, permanente ou pour une période spécifiée, pour concourir dans toute épreuve courue sous sa juridiction, et la suspension d’admissibilité ISAF selon la Régulation 19 de l’ISAF.
L’autorité nationale d’un concurrent doit aussi suspendre l’admissibilité ISAF du concurrent tel que requis par la Régulation 19 de l’ISAF.
L’autorité nationale doit rapidement faire un rapport d’une suspension d’admissibilité selon la règle 69.2(a) à l’ISAF et aux autorités nationales de la personne ou du propriétaire du bateau suspendu s’ils ne sont pas membres de l’autorité nationale suspensive.

69.3

Action ultérieure par l’ISAF
A réception d’un rapport requis par la règle 69.2(c) ou par la Régulation 19 de l’ISAF, ou à la suite de sa propre action selon la règle 69.2(a), l’ISAF doit informer toutes les autorités nationales, qui peuvent également suspendre l’admissibilité pour les épreuves tenues sous leur juridiction. Le comité exécutif de l’ISAF doit suspendre l’admissibilité ISAF du concurrent tel que requis dans la Régulation 19 de l’ISAF si l’autorité nationale du concurrent ne le fait pas.


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Société Nautique Montreux-Clarens







Règles des Courses à la Voile


Table des matières, introduction


Sportivité, règles fondementales
Quand les bateaux se rencontrent
Quand les bateaux se rencontrent, A et B
Quand les bateaux se rencontrent, section C
Quand les bateaux se rencontrent, section D
Direction de course
Direction de course, articles 25 à 29
Direction de course, articles 30 à 36
Autres obligations en course
Autres obligations en course, articles 40 à 42
Autres obligations en course, articles 43 à 46
Autres obligations en course, articles 47 à 54
Réclamations, réparations, instructions, mauvaise conduite et appels
Section A
Section B, article 63
Section B, articles 64 à 68
Section C
Section D
Inscription et qualification
Organisation de la course
Organisation de la course, articles 85 à 88
Organisation de la course, articles 89 à 91


Classement
Classement, articles A1 à A7
Classement, articles A8 à A11
Règles de compétition pour les windsurfs
Articles B1 et B2
Article B3
Articles B4 et B5
Article B6
Article B7
Article B8
Règles du match racing
Règles du match racing, articles C1 et C2
Règles du match racing, articles C3 et C4
Règles du match racing, articles C5 et C6
Règles du match racing, articles C7 et C8
Règles du match racing, articles C9 à C11
Règles de course par équipes
Course par équipes, articles D1 et D2
Course par équipes, articles D3 à D5
Course de bateaux radiocommandés
Bateaux radiocommandés, articles E1 à E3
Bateaux radiocommandés, articles E4 à E5
Bateaux radiocommandés, article E6
Procédures pour appels et demandes
Identification sur les voiles
Identification sur les voiles, article G1.1
Identification sur les voiles, articles G1.2 à G5
Pesée des vêtements et de l'équipement
Avis de course et instructions de course
Avis de course et instructions de course, J1
Avis de course et instructions de course, J2
Guide pour l'avis de course
Guide pour l'avis de course, règles 1 à 4
Guide pour l'avis de course, règles 5 à 13
Guide pour l'avis de course, règles 14 à 22
Guide pour les instructions de course
Guide pour instructions, règles 1 à 4
Guide pour instructions, règles 5 à 11
Guide pour instructions, règles 12 à 16
Guide pour instructions, règles 17 à 30

Addenda A, illustration du parcours
Addenda B, bateaux fournis par l'organisation

Recommandations aux jurys
Recommandations aux jurys, M1 à M3
Recommandations aux jurys, M4 à M7
Jurys internationaux
Procédures spéciales pour la règle 42
Course en flotte arbitrées sur l'eau
Course en flotte arbitrées sur l'eau, Q1 à Q3
Course en flotte arbitrées sur l'eau, Q4 à Q6


Formulaire de réclamation
Signaux de course
Définitions
Définitions d'annulation à place à la marque
Définitions de prendre le départ à zone
ISAF, the International Sailing Federation   |   Swiss Sailing   |   Règlement de la navigation sur le Léman   |   Tribunal international du droit de la mer

Positionnement, référencement de la mauvaise conduite