Les courses de match race doivent être courues selon Les Règles de Course à la Voile telles que modifiées par cette annexe.
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C5
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SIGNAUX FAITS PAR LES UMPIRES
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C5.1
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Un pavillon vert et blanc avec un signal sonore long signifie Pas de pénalité.
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C5.2
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Un pavillon bleu ou jaune identifiant un bateau avec un signal sonore long signifie Le bateau identifié doit effectuer une pénalité conformément à la règle C7.
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C5.3
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Un pavillon rouge avec ou peu après un pavillon bleu ou jaune avec un signal sonore long signifie Le bateau identifié doit effectuer une pénalité conformément à la règle C7.3(d).
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C5.4
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Un pavillon noir avec un pavillon bleu ou jaune et un signal sonore long signifie Le bateau identifié est disqualifié et le match est terminé et attribué à l’autre bateau.
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C5.5
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Un signal sonore bref signifie Une pénalité vient d’être effectuée.
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C5.6
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Des signaux sonores répétitifs brefs signifient Un bateau n’est plus en train d’effectuer une pénalité et la pénalité est maintenue.
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C5.7
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Un pavillon ou voyant bleu ou jaune arboré depuis un bateau umpire signifie Le bateau identifié a une pénalité en suspens.
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C6
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RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION
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C6.1
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Un bateau peut réclamer contre un autre bateau :
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a)
b)
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selon une règle du chapitre 2, sauf la règle 14, en arborant clairement le pavillon Y immédiatement après un incident dans lequel il a été impliqué ;
selon une règle non listée dans la règle C6.1(a) ou C6.2 en arborant clairement un pavillon rouge aussitôt que possible après l’incident.
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C6.2
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Un bateau ne peut pas réclamer contre un autre bateau selon :
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a)
b)
c)
d)
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la règle 14, sauf en cas de dommage ou de blessure ;
une règle du chapitre 2, sauf s’il a été impliqué dans l’incident ;
la règle 31 ou 42 ; ou
la règle C4 ou C7.
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C6.3
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Un bateau ayant l’intention de demander réparation suite à des circonstances survenues avant qu’il finisse ou abandonne doit clairement arborer un pavillon rouge aussitôt que possible après qu’il a eu connaissance de ces circonstances, mais au plus tard deux minutes après avoir fini ou abandonné.
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C6.4
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a)
b)
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Un bateau réclamant selon la règle C6.1(a) doit affaler le pavillon Y avant, ou aussitôt que possible après le signal des umpires.
Un bateau réclamant selon la règle C6.1(b) ou demandant réparation selon la règle C6.3 doit, pour que sa réclamation ou demande soit recevable, garder son pavillon rouge envoyé jusqu’à ce qu’il ait ainsi informé les umpires après avoir fini ou abandonné.
Une réclamation ou demande de réparation écrite n’est pas exigée.
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C6.5
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Décisions des umpires
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a)
b)
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Après que le pavillon Y a été arboré, les umpires doivent décider s’ils pénalisent un bateau ou non.
Ils doivent signaler leur décision conformément à la règle C5.1, C5.2 ou C5.3.
La pénalité du pavillon rouge dans la règle C5.3 doit être utilisée quand un bateau a obtenu une position de contrôle en conséquence d’une infraction à une règle, mais que les umpires ne sont pas certains que les conditions pour une pénalité supplémentaire à l’initiative des umpires aient été remplies.
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C6.6
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Décisions du jury
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a)
b)
c)
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Le jury peut recueillir des faits de toute façon qu’il estime appropriée et peut communiquer sa décision verbalement.
Si le jury décide qu’une infraction à une règle n’a eu aucun effet significatif sur le résultat du match, il peut :
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1)
2)
3)
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imposer une pénalité d’un point ou d’une fraction de point ;
ordonner de recourir ; ou
prendre toute autre disposition qu’il décide équitable, qui peut être de n’infliger aucune pénalité.
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La pénalité pour une infraction à la règle 14 quand un dommage ou une blessure en a résulté sera à la discrétion du jury, et peut comprendre l’exclusion des courses ultérieures de l’épreuve.
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