Les courses de match race doivent être courues selon Les Règles de Course à la Voile telles que modifiées par cette annexe.
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C3
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SIGNAUX DE COURSE ET MODIFICATIONS A LEURS REGLES
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C3.1
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Signaux de départ
Les signaux pour donner le départ d’un match doivent être les suivants.
Les temps doivent être comptés à partir des signaux visuels ; l’absence d’un signal sonore ne doit pas être prise en considération.
Si plusieurs matches vont être courus, le signal de départ d’un match doit être le signal d’avertissement pour le match suivant.
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Temps en minutes
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Signal visuel
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Signal sonore
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Signification
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10
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Envoi du pavillon F
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Un
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Signal d’attention
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6
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Affalée du pavillon F
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Aucun
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5
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Envoi de la flamme numérique*
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Un
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Signal d’avertissement
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4
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Envoi du pavillon P
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Un
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Signal préparatoire
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2
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Envoi du pavillon Bleu ou Jaune ou des deux**
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Un**
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Fin de la période pré-départ d’entrée
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0
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Affalée des signaux d’avertissement et préparatoire
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Un
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Signal de départ
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* Dans un flight, la flamme numérique 1 signifie Match 1, la flamme 2 signifie Match 2, etc., sauf si les instructions de course prescrivent différemment.
** Ces signaux doivent être faits seulement si un ou les deux bateaux manquent à satisfaire à la règle C4.2.
Le(s) pavillon(s) doit(vent) rester envoyé(s) jusqu’à ce que les umpires aient signalé une pénalité ou pendant une minute, selon ce qui est le plus tôt.
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C3.2
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Modifications aux règles correspondantes
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a)
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La règle 29.1 est remplacée par :
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1)
2)
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Quand, au signal de départ d’un bateau, une partie quelconque de sa coque, de son équipage ou de son équipement se trouve du côté parcours de la ligne de départ ou d’un de ses prolongements, le comité de course doit rapidement envoyer un pavillon bleu ou jaune identifiant le bateau, avec un signal sonore.
Le pavillon doit rester envoyé jusqu’à ce que le bateau soit entièrement du côté pré-départ de la ligne de départ ou d’un de ses prolongements ou jusqu’à deux minutes après son signal de départ, selon ce qui est le plus tôt.
Quand, au signal de départ d’un bateau, aucune partie de sa coque, de son équipage ou de son équipement ne se trouve du côté parcours de la ligne de départ ou d’un de ses prolongements, et qu’avant de prendre le départ, il navigue vers le côté parcours en franchissant un prolongement, le comité de course doit rapidement envoyer un pavillon bleu ou jaune identifiant le bateau.
Le pavillon doit rester envoyé jusqu’à ce que le bateau soit entièrement du côté pré-départ de la ligne de départ ou d’un de ses prolongements ou jusqu’à deux minutes après son signal de départ, selon ce qui est le plus tôt.
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b)
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Dans le signal de course Aperçu, la dernière phrase est remplacée par Le signal d’attention sera fait 1 minute après l’affalée sauf si à ce moment la course est retardée à nouveau ou annulée.
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c)
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Dans le signal de course N, la dernière phrase est remplacée par Le signal d’attention sera fait 1 minute après l’affalée sauf si à ce moment la course est annulée à nouveau ou retardée.
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C3.3
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Signaux de ligne d’arrivée.
Le signal de course Pavillon ou voyant bleu ne doit pas être utilisé.
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C4
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EXIGENCES AVANT LE DEPART
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C4.1
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A son signal préparatoire, chaque bateau doit être à l’extérieur de la ligne perpendiculaire à la ligne de départ, passant par la marque de départ à l’extrémité de la ligne qui lui a été attribuée.
Dans la liste d’appariement du programme de course, le bateau inscrit sur le côté gauche se voit attribuer l’extrémité bâbord et doit porter un pavillon bleu à sa poupe pendant qu’il est en course.
L’autre bateau se voit attribuer l’extrémité tribord et doit porter un pavillon jaune à sa poupe pendant qu’il est en course.
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C4.2
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Dans la période des deux minutes qui suivent son signal préparatoire, un bateau doit franchir et dégager la ligne de départ, en premier lieu depuis le côté parcours vers le côté pré-départ.
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