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QUAND LES BATEAUX SE RENCONTRENT
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Les règles du chapitre 2 s’appliquent entre des bateaux qui naviguent dans ou près de la zone de course, et ont l’intention de courir, sont en course, ou ont été en course.
Cependant, un bateau qui n’est pas en course ne doit pas être pénalisé pour infraction à l’une de ces règles, sauf à la règle 23.1.
Quand un bateau qui navigue sous les présentes règles rencontre un navire qui n’y est pas soumis, il doit respecter le Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) ou les règles gouvernementales de priorité.
Si les instructions de course le prescrivent, les règles du chapitre 2 sont remplacées par les règles de priorité du RIPAM ou par les règles gouvernementales de priorité.
Un bateau est prioritaire quand un autre bateau est tenu de s’en maintenir à l’écart.
Cependant, certaines règles des sections B, C et D limitent les actions d’un bateau prioritaire.
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10
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SUR DES BORDS OPPOSES
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Quand des bateaux sont sur des bords opposés, un bateau bâbord doit se maintenir à l’écart d’un bateau tribord.
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11
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SUR LE MEME BORD, ENGAGES
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Quand des bateaux sont sur le même bord et engagés, un bateau au vent doit se maintenir à l’écart d’un bateau sous le vent.
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12
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SUR LE MEME BORD, NON ENGAGES
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Quand des bateaux sont sur le même bord et non engagés, un bateau en route libre derrière doit se maintenir à l’écart d’un bateau en route libre devant.
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13
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PENDANT LE VIREMENT DE BORD
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Quand un bateau a dépassé la position bout au vent, il doit se maintenir à l’écart des autres bateaux jusqu’à ce qu’il soit sur une route au plus près. Pendant ce temps, les règles 10, 11 et 12 ne s’appliquent pas.
Si deux bateaux sont soumis à cette règle en même temps, celui qui est du côté bâbord de l’autre ou celui qui est derrière doit se maintenir à l’écart.
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Section B LIMITATIONS GENERALES
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14
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EVITER LE CONTACT
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bateau doit éviter le contact avec un autre bateau si cela est raisonnablement possible.
Cependant, un bateau prioritaire ou un bateau ayant droit à de la place ou à de la place-à-la-marque.
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a)
b)
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n’a pas besoin d’agir pour éviter un contact jusqu’à ce qu’il soit clair que l’autre bateau ne se maintient pas à l’écart ou ne donne pas la place ou la place-à-la-marque, et
ne doit pas être pénalisé selon cette règle sauf s’il se produit un contact qui cause un dommage ou une blessure.
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15
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ACQUERIR UNE PRIORITE
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Quand un bateau acquiert une priorité, il doit au début laisser à l’autre bateau la place de se maintenir à l’écart, sauf s’il acquiert la priorité en raison des actions de l’autre bateau.
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16
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MODIFIER SA ROUTE
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16.1
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Quand un bateau prioritaire modifie sa route, il doit laisser à l’autre bateau la place de se maintenir à l’écart.
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16.2
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De plus, quand après le signal de départ, un bateau bâbord se maintient à l’écart en naviguant pour passer derrière un bateau tribord, le bateau tribord ne doit pas modifier sa route si de ce fait le bateau bâbord est immédiatement contraint de modifier sa route pour continuer de se maintenir à l’écart.
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SUR LE MEME BORD ; ROUTE NORMALE
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Si un bateau en route libre derrière devient engagé à moins de deux fois sa longueur de coque sous le vent d’un bateau sur le même bord, il ne doit pas naviguer au-dessus de sa route normale tant qu’ils restent sur le même bord et engagés dans les limites de cette distance, sauf si cela a pour effet de l’amener rapidement en arrière de l’autre bateau.
Cette règle ne s’applique pas si l’engagement débute alors que le bateau au vent est tenu par la règle 13 de se maintenir à l’écart.
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