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En septembre 2011, au Festival de la Plaisance de Cannes, l'Océanis 45 de Bénéteau était l'un des 583 bateaux exposés, l'une des 173 unités présentées en avant-première mondiale. L'élection de l'European Yacht of the Year se déroule chaque année au Salon Nautique de Düsseldorf. Ce titre est décerné au bateau le plus innovant dans sa catégorie par des journalistes représentant 11 magazines de voile européens. Cette année, le 21 janvier, c'est l’Oceanis 45 de Bénéteau qui a été couronné dans sa catégorie des family cruiser. C'est le magazine nautique Marina.ch, qui paraît depuis avril 2007 en français et en allemand, qui représente la Suisse dans le jury de cette Oscar de l'industrie nautique. Marina.ch est accompagné de : Yacht, Allemagne ; Voile Magazine, France ; Fare Vela, Italie ; Yate, Espagne ; Yachting World, Royaume-Uni ; Waterkampioen, Pays-Bas ; Baadnyt, Danemark ; Seilas, Norvège ; Batnytt, Suède, et Yachtrevue, Tchèquie.
L'Oceanis 45 dégage immédiatement un design épuré souligné par son arceau. L'arceau de l'Oceanis 45 porte l'écoute de grand-voile et intègre mains-courantes et éclairages. Il permet aussi de déployer rapidement un bimini. Le cockpit, aux dimensions hors-normes, conserve un aspect protecteur avec son grand banc arrière. Il s'ouvre pourtant, électriquement, en spacieuse plage de bain au mouillage ou au port. L’accès à un intérieur agrandi par le bouchain, se fait par une descente à 45° contre 60° sur la plupart des voiliers classiques. La collaboration Bénéteau/Nauta/Finot-Conq est marquée d'un modernisme douillet. Les finitions de qualité rendent les emménagements intérieurs particulièrement agréables à vivre. L'Océanis 45 se conjugue en 4 aménagements différents selon votre profil ; de 2 à 4 cabines, de 2 à 3 salles d’eau. Le plan de voilure est généreux et bien équilibré. Le bouchain maximise la stabilité aux premiers angles de gîte, il assure stabilité et puissance. Il permet de naviguer de façon performante dans une gîte modérée. Le mât est situé à 47% de l’étrave, 5% de plus que la plupart des voiliers de croisière actuels. C'est d’abord un équilibre grand-voile/génois à faible recouvrement ; des voiles avec de bons allongements et un génois facile à virer de bord. Les cadènes peuvent aussi, ainsi, être placée sur le livet. Ceci préserve l’intérieur des tirants de cadènes habituels en simplifiant la structure. Le foc auto-vireur n'a pas été retenu en raison de sa perte de rendement énorme et de l’augmentation du tangage généré par l’absence de recouvrement (le génois est là à 108% de recouvrement contre 85% pour un foc auto-vireurs). Un code 0 est proposé en option, il permet de naviguer dès 4 noeuds de vent entre 65° et 120° du vent réel. On navigue bel et bien sur un bateau aussi facile que très performant dans sa catégorie. L'Océanis 45 peut être éqiuipé de l'innovation signée Bénéteau, le Dock&Go. Le Dock&Go facilite les manoeuvres au port ; translation à 90° sur bâbord ou tribord, marche avant, marche arrière et rotation sur place permettent de déplacer le bateau dans un espace limité par l'intermédiaire d'un joystick en croix.
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